マツダ特集も参考にしてください。

このクルマに関する情報は、この写真と文章がすべてです。お電話で記載されていない事柄についてご質問いただいてもお応え出来ませんので予めご了承くださいませ。

■写真と同じに出来る商品を、まとめてご注文できます

※カートに入るだけでいきなり購入にはなりませんのでご安心ください。※ページ移動した先で、価格をご確認出来ます。
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■装着事例/有限会社谷川屋調べ　装着データ■

　マツダアテンザワゴンのクルマにTHULEウィングバーエッジth9585でベースキャリアを取り付け。
その上にジェットバッグ＝THULE Dynamic800/Mブラックを装着しました。

有限会社谷川屋のご利用ありがとうございました。

　今回のマツダアテンザワゴンへの装着では、ドルフィンアンテナの高さがあるため、ウィングバーエッジで取り付けするとボックスに干渉するかな？と思いましたが、確認したところギリギリ取付しても問題ない状態でした。

■ギリギリで大丈夫だった装着事例の場合の注意点■
※クルマの誤差。製品の誤差により同じ組合せで取り付けした時に問題がある場合。干渉がおきる場合があります。※過去、沢山の車両/製品で経験があるため、カンタンに1回取り付け出来たから心配なしと断言出来ないと弊社では考えています。
　心配な点を問題ないか確認してから購入したい場合はご来店いただく方法以外ありません。
※電話やメールで解決できない＝実際に試してみる以外にはわからない。

thule Dynamic

　高価な買い物ですから失敗なくご購入するためには、ご来店も検討ください。
装着経験豊富

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■今回の取付データ■
ボックス最上部の高さは実測値で約1810mm。非常に低くおさえられています。
ルーフレールの前側
ルーフレールの実際に使える範囲の前のスジにウィングバーエッジのゴム前端をあわせて取り付けた場合
Ｔトラック/Ｔスロット有効幅は約825mm
センター間で前後幅約750mmで取り付けした場合
2列目のＴトラック/Ｔスロット有効幅は約770mm
前後とも残りは約40mm/20mm程度で他のアタッチメント類の併用はできない。

※お客様にはお伝えしましたので心配がないのですが、このページを見ていただいた方へ、実測値プラス　10ｃｍくらいの余裕がある場所でないと通過が難しくなりますのでご注意ください。